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鐵總表態將搭建高鐵餐飲供應信息服務平臺

2019-05-22 02:51:49 | 来源: 菜谱

據經濟之聲《天下公司》報導,外賣平臺——餓了么昨天召開2017年年會,CEO張旭豪在會上表示,O2O還有30萬億市場正待開發。那么下一步O2O可以開發的市場在哪里呢?高鐵也許是一個可選項。  很長以時間以來,坐火車出行的一個麻煩就是飯不好吃,而且價格比較貴,一份套餐動輒四五十元, 便宜的15元套餐很多時候都處在缺貨的狀態,因此經常受到消費者詬病。  不過這類現象迎來了改變的契機。本月25日,中國鐵路總公司表示,鐵路部門將以旅客需求為導向,加快推出市場化改革措施。其中 引人矚目的是:按照開放合作、許可經營的思路,引入“互聯+”,盡快搭建向社會開放的高鐵餐飲供應信息服務平臺。這是鐵路部門首次提出向社會開放鐵路餐飲服務。  這項措施具體會如何實行?我們今天聯系了中國鐵路總公司。鐵總回復:關于具體的措施,目前還沒有進一步的消息。  實際上,在今年春節期間,上海鐵路局就曾和餓了么合作,試水高鐵外賣。只要在上提前下單,點的餐就會準時地送到乘客的火車座位上。這項服務的體驗如何呢?我們聽聽用戶怎么說:  在今年春節期間的這次試水當中,如果在乘坐高鐵的進程中臨時想起訂外賣,也是可以的。外賣平臺專門給高鐵提供了額外的套餐,以滿足臨時訂餐旅客的需求。  乘客:“輸入乘車日期、車次和座位就可以查詢到可以定的套餐種類,很方便。”  乘客:“現在方便多了,我可以自己選,比方說有15元的時蔬套餐,30元的肉類配菜套餐等等。”  乘客:“之前都是50塊錢一份,而且吃不飽。現在比以前品種多了,價格也降下來了。價格高中低檔都有,大家可以自己選。”  餓了么副總裁汪淵之前表示,在高鐵上除能夠訂快餐之外,還可以訂紅酒、鮮花等更多的種類。  要想讓O2O業務和高鐵結合在一起,需要解決物流的問題。在廣東財經大學流通經濟研究所所長王先慶眼中,其實高鐵本身就是客流和物流的綜合體,嫁接O2O業務也是題中之意。  王先慶認為:“高鐵進入我們生活時間還不長,我們過去都把高鐵只當作乘客流動的場所,而實際上任何客流一定伴隨著商流和物流。在歐美的一些航空公司上就有很多零售的業態。  我們現在在探索的在高鐵上賣外賣和日用品這類形式現在剛剛起步,未來應當有很大的發展空間。因為快捷化、便利化是物流發展的趨勢。這種趨勢會逐漸和高鐵融合起來,成為中國物流體系當中非常有特色、有生命力的部份。”  中國貿促會研究院研究員趙萍則進一步認為,高鐵沿線有眾多潛在的合作伙伴。電影中所演的在火車上“吃著火鍋唱著歌”的場景,未來有實現的可能性。  趙萍:“對高鐵來說,相對于城市餐飲還有更大的優勢。高鐵常常會橫跨數百公里或者上千千米,其中要經過眾多城市。各個城市都有自己的特點餐飲。這意味著高鐵具有數量眾多的潛伏供貨商。如果旅客用外賣平臺點餐,所到城市的特色餐飲都可以成為點餐的對象。  這就給我們展開了一個未來點餐服務的美好藍圖:對消費者來說,乘坐高鐵不僅是旅行的開始,更可以是美食之旅的開始。不管到什么地方,只要物流能夠把點好的餐飲產品在規定時間內送到高鐵上,對于消費者來講,可以一路享受各地的特色餐飲服務。”

本文内容来源于:中华餐饮 :安迪

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